(4812) 40-80-60
8-910-781-23-45

Мы работаем с 10-00 до 19-00
воскресенье выходной

Замена шаровых опор

Шаровая опора — это важнейший элемент подвески, заменивший собой шкворневую конструкцию. Основное назначение шаровой опоры — соединение ступицы рычага подвески с управляемым колесом.

Количество шаровых опор может варьироваться в зависимости от конструкции подвески и особенностей вертикального перемещения колеса, исходя из его положения в горизонтальной плоскости. Что касается конструкции опоры, то это палец в виде конуса с наконечником сферической или грибообразной формы, который может вращаться с одновременным раскачиванием на незначительные углы в пределах корпуса опоры.

Корпус крепится к рычагу посредством болтов или запрессовывается в него. Разумеется, если применен последний метод, то производится не только замена шаровой опоры, но и рычага подвески. В последнее время зачастую используется именно неразборная конструкция (в ней после того, как палец установлен, корпус вальцуется). Для обеспечения незначительного усилия вращения вместо подшипника скольжения между корпусом и пальцем устанавливаются вкладыши.

Рассмотрим основные причины поломок опоры шаровой части подвески. В процессе эксплуатации автомобиля шаровые опоры принимают на себя основной удар и «все прелести» одной из основных двух российских бед – дорог, а точнее - их качества. Шаровые опоры держат значительную часть массы авто, а это - весьма солидные нагрузки. И выход из строя механизма шаровой опоры может сыграть злую шутку с автомобилем в дороге.

И иметь представление о состоянии шаровых опор – это вынужденная необходимость любого автолюбителя.

Как и все трущиеся поверхности, шаровые опоры подвержены износу, что характеризуется увеличением зазора между пальцем и корпусом. Вследствие этого палец совершает не только вращательные, но и поступательные движения, или попросту «болтается» в корпусе. При незначительном износе говорят, что колесо начинает «стучать». А вот чрезмерный износ может привести к тому, что при ударной нагрузке палец просто вырвет из корпуса. А результат – авария (автомобиль просто падает на дорогу), поскольку опора не в состоянии больше удержать колесо.

Рассмотрим причины, по которым происходит увеличение зазора:

  • старение материалов, из которых изготовлена деталь в комплексе с естественным износом;
  • повышение динамических нагрузок, вследствие езды на большой скорости по плохим дорогам;
  • абразивный износ и коррозия, вследствие попадания воды и грязи из-за разрыва защитного чехла (пыльника);
  • в шарнире отсутствует смазка (разумеется, если таковая предусмотрена).

Основными признаками износа шаровых опор являются:

  • для управления рулевым колесом требуется большее усилие, и при повороте руля возникает скрип в передней части авто;
  • неустойчивое движение по прямой, поскольку передние колеса виляют из стороны в сторону;
  • шины изнашиваются неравномерно.

Warning: Unknown: open(/var/www/autopechersk/data/www/autopechersk.ru/cache/sessions//sess_f74oniddol5m06sktumv92vvb4, O_RDWR) failed: No space left on device (28) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/var/www/autopechersk/data/www/autopechersk.ru/cache/sessions/) in Unknown on line 0